Diplomado: Movilidad urbana inclusiva y sostenible
Fortalecer las habilidades técnicas de los expertos locales para comprender y abordar de manera práctica e integral los problemas de movilidad urbana inclusiva y sostenible.
Del 22 de octubre al 19 de diciembre del 2024.
Martes y jueves de 5:00 p.m a 9:00 p.m.
Modalidad: Online. Conexión 100% por Microsoft Teams con encuentros sincrónicos.
$2.680.000
Contenido del programa
El contenido del curso está divido en dos secciones:
- El curso central (34 horas).
- Las rutas de Aprendizaje (46 horas).
1. El curso central (34 horas) lo ven todos los estudiantes
Curso central: ¿Qué es la movilidad inclusiva y sostenible?
- Tener claridad sobre los conceptos básicos asociados a la movilidad sostenible.
- Reconocer los desafíos que enfrentan las ciudades en relación con la movilidad sostenible.
- Obtener herramientas para analizar territorios específicos e identificar los retos para la movilidad urbana sostenible.
- Acercarse a las estrategias y enfoques para abordar los desafíos de la movilidad urbana sostenible.
Módulo 1: Conceptos básicos (4h)
- Movilidad y ciudad
- Transporte, movilidad y accesibilidad
- Introducción a las políticas públicas para la movilidad sostenible
Módulo 2: Desafíos (4h)
-
Problemas públicos asociados a la movilidad sostenible
-
Movilidad, expansión urbana y segregación socioespacial
-
Reparto modal y cobertura, análisis socioeconómico y motivos de viajes
-
Ejercicio práctico (2h)
-
Conceptos y desafíos para la movilidad urbana sostenible
Módulo 3: Análisis y lectura territorial (12 h)
-
Metodologías para entender de manera sistémica e integral la relación entre ciudad y movilidad
-
Lecciones de política pública en movilidad sostenible
-
Análisis de datos para comprender las dinámicas de movilidad urbana
Ejercicio práctico (2h)
- Análisis y lectura territorial
Módulo 4: Planeando para la movilidad sostenible (8h)
-
Desarrollo Orientado al transporte
-
Gestión de demanda y estrategias para la promoción de la movilidad sostenible y el transporte público
-
Herramientas de diseño urbano para promover la movilidad sostenible
-
Marcos normativos e institucionales e instrumentos de política pública para la movilidad sostenible
-
Fuentes de financiación
Ejercicio práctico (2h)
- Planeando para la movilidad sostenible
2. Las rutas de Aprendizaje (46 horas) el estudiante solo elige una de las 3.
Ruta de aprendizaje 1: Métodos y análisis de datos para la implementación de estrategias de movilidad urbana sostenible (46 horas)
- ¿Cómo comprender la interacción entre transporte y desarrollo urbano?
– Principios DOT, Accesibilidad y Gestión de datos
- ¿Qué métodos y herramientas existen para estudiar la interacción entre transporte y desarrollo urbano?
- ¿Qué pueden sugerir los análisis para desarrollar estrategias MUS?
- Laboratorio de procesos y proyectos – Ejercicio Práctico DOT (4h)
- ¿Cómo comprender y qué buscan las estrategias de gestión de la demanda?
- ¿Qué métodos y herramientas existen para estudiar la gestión de la demanda?
- ¿Qué aportan los análisis de gestión de la demanda?
- Laboratorio de procesos y proyectos – Ejercicio Práctico GDM (4h)
- ¿Qué factores condicionan el hecho de caminar o pedalear?
- ¿Qué herramientas existen para estudiar la movilidad activa?
- ¿Qué aportan los análisis de la movilidad activa?
- Laboratorio de procesos y proyectos – Ejercicio Práctico MA(4h)
Ruta de aprendizaje 2: Diseño y planeación urbana para la movilidad urbana sostenible (46 horas)
- ¿Por qué diseñar la ciudad para la movilidad sostenible? Capacidad de soporte urbano ambiental: límites del crecimiento
- ¿Cómo se integra la movilidad sostenible a la planificación urbana? Principios TOD (mezclar, densificar y compactar)
- ¿Cómo diseñar una ciudad próxima? Casos de estudio
- Laboratorio de procesos y proyectos – Ejercicio Práctico DOT (4h)
- ¿Cómo mejoramos las capacidades de soporte urbano ambiental desde la movilidad?
Capacidad de soporte urbano ambiental: espacio para la movilidad
- ¿Cómo repensar las infraestructuras de movilidad para transformar la vida urbana?
Civilizar las calles
- ¿Cómo diseñar calles para el encuentro?
Casos de estudio
- Laboratorio de procesos y proyectos – Ejercicio Práctico GDM (4h)
- ¿Cómo el diseño de la ciudad condiciona la forma en la que la recorremos y experimentamos? Movilidad y cuidado, seguridad, barreras, dinámicas socioculturales
- ¿Cómo planificar la ciudad para incentivar la movilidad activa con enfoque de género y diferencial? Ciudades para la gente
- ¿Cómo diseñar una ciudad para la movilidad activa con enfoque de género? Casos de estudio
- Laboratorio de procesos y proyectos – Ejercicio Práctico MA (4h)
Ruta de aprendizaje 3: Diseño, evaluación y análisis de políticas públicas para la movilidad urbana inclusiva y sostenible
- Diagnóstico, estructuración del problema público, objetivos y metas o ¿Para qué estructurar un buen problema público?
- Problema público con énfasis en TOD + Accesibilidad
- Planteamiento del problema público en términos causales de fallos de Estado, mercado o redes
- Herramientas para la estructuración del problema público (árbol de problemas, mapeo de actores).
- Uso de evidencia para la toma de decisiones informadas
- Rutas para la incorporación lecciones aprendidas (aplicado a casos)
- ¿Alternativas de solución, consulta y participación, adopción y legitimación o ¿Cómo se han gestionado los problemas en materia de movilidad en otros contextos nacionales y locales?
- Lecciones de política pública con perspectiva comparada en TOD.
- Construcción de indicadores de gestión, producto, resultado e impacto con énfasis en TOD + Accesibilidad
- Implementación, seguimiento y evaluación o ¿Cómo movilizar recursos para implementar alternativas de solución TOD?
- Análisis financiero para alternativas de solución
- Laboratorio de procesos y proyectos – Ejercicio Práctico DOT (4 h)
- Diagnóstico, estructuración del problema público, objetivos y metas o ¿Cuál es el papel de los actores en la estructuración del problema público?
- Validación del diagnóstico e identificación de problemáticas específicas en ENMA
- Alternativas de solución, consulta y participación, adopción y legitimación o ¿Para qué el enfoque ENMA en el proceso de formulación de alternativas?
- Criterio de equidad de género para la selección de instrumentos de gestión en ENMA
- Implementación, seguimiento y evaluación o ¿Qué herramientas permiten hacer seguimiento a políticas públicas en ENMA?
- Monitoreo de indicadores en tiempo real con perspectiva de género ENMA
- Laboratorio de procesos y proyectos – Ejercicio Práctico GDM (4h)
- Diagnóstico, estructuración del problema público, objetivos y metas o ¿Cómo formular objetivos y metas para la gestión de la demanda?
- Diseño de objetivos y metas basados en evidencia empírica y el establecimiento de relaciones causales
- Alternativas de solución, consulta y participación, adopción y legitimación o ¿Qué tiene que ver la gestión de la demanda con instrumentos de intervención?
- Identificación de instrumentos para la gestión de la demanda
- Selección de criterios para la contrastación de las alternativas de solución (evaluación ex ante)
- Implementación, seguimiento y evaluación o ¿Cómo hacer evaluación de instrumentos de política pública con énfasis en gestión de la demanda?
- Diseño del sistema de seguimiento para instrumentos de gestión de la demanda.
- Diseño del sistema de evaluación (ex post)
- Laboratorio de procesos y proyectos – Ejercicio Práctico MA (4h)
Dirigido a
Tomadores de decisiones en materia de movilidad urbana inclusiva y sostenible de los gobiernos locales. Incluyendo: funcionarios en diversos cargos de secretarías de movilidad, planeación, infraestructura, cultura, u otras secretarías o unidades administrativas de entidades territoriales que lideren o estén interesadas en procesos relacionados con la movilidad urbana inclusiva y sostenible en Colombia.
Docentes
Docente Diana Paola Rojas
Docente Juiana Gómez Aristizabal
Docente Juan Pablo Ospina Zapata
En alianza con GIZ
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